垃圾車(chē)減振器與彈性元件承擔著(zhù)緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞，針對汽車(chē)行駛特點(diǎn)，減振器應滿(mǎn)足以下要求：    1.在懸架的壓縮行程（車(chē)輪與車(chē)身相互靠攏）中，減振器應具有較小的阻尼力，以充分利用彈性元件的緩沖作用，減少路面對車(chē)身的沖擊。    2.在...

    垃圾車(chē)減振器與彈性元件承擔著(zhù)緩沖擊和減振的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞，針對汽車(chē)行駛特點(diǎn)，減振器應滿(mǎn)足以下要求：

    1.在懸架的壓縮行程（車(chē)輪與車(chē)身相互靠攏）中，減振器應具有較小的阻尼力，以充分利用彈性元件的緩沖作用，減少路面對車(chē)身的沖擊。

    2.在懸架的伸張行程（車(chē)輪與車(chē)身相互遠離）中，減振器產(chǎn)生較大的阻尼力，以求迅速衰減振動(dòng)。

    3.當車(chē)輪（車(chē)橋）與車(chē)身（車(chē)架）間相對速度過(guò)大時(shí)，減振器應能自動(dòng)加大溢流面積，以限制阻尼力的過(guò)分增長(cháng)，避免減振器上出現過(guò)大的沖擊載荷。